崗位職責(zé)：1、溝通毫米波雷達(dá)產(chǎn)品系統(tǒng)需求，主導(dǎo)與硬件、結(jié)構(gòu)和工藝等相關(guān)工程師完成毫米波雷達(dá)天線總體方案并執(zhí)行落地；2、 主導(dǎo)完成毫米波雷達(dá)天線的仿真、設(shè)計和調(diào)試，安裝環(huán)境等重難點技術(shù)攻關(guān)，對毫米波雷達(dá)天線產(chǎn)品的最終射頻性能負(fù)責(zé)，與信號處理/目標(biāo)跟蹤與軟件等相關(guān)工程師解決相關(guān)調(diào)試與生產(chǎn)問題；并組織問題的分析.定位和攻關(guān)；3、對毫米波天線的輻射原理有深刻認(rèn)識，特別對天線新型輻射單元和饋電網(wǎng)絡(luò)、相控陣等有實際理解和產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗；4、跟蹤毫米波產(chǎn)品新動向，專注天線前沿技術(shù)、新工藝等，基于業(yè)務(wù)需求制定預(yù)研目標(biāo)和計劃；5、參與射頻的功能和性能的測試與驗證，制定天線的研發(fā)測試，產(chǎn)線上天線性能與質(zhì)量管控測試的方法和流程；6、參與各種技術(shù)評審，包括硬件設(shè)計方案.原理圖. PCBLayout.硬件測試方案等，對相關(guān)設(shè)計方案的質(zhì)量把關(guān)；7、研發(fā)試產(chǎn)跟進(jìn)，處理產(chǎn)品天線陣的異常；分析不良和CPK保證試產(chǎn)順利進(jìn)行，編寫每個階段產(chǎn)品性能報告。任職要求：1、碩士及以上學(xué)歷，電子信息工程、電磁場與微波技術(shù)、通信工程、微波電路等相關(guān)專業(yè)；2、毫米波雷達(dá)天線研發(fā)與設(shè)計10年以上工作經(jīng)驗，從事汽車毫米波雷達(dá)天線設(shè)計至少2年以上；3、熟悉并掌握天線EDA仿真軟件，例如Ansys HFSS，CST，F(xiàn)EKO等電磁仿真軟件，以及網(wǎng)分、頻譜儀、信號源和示波器等相關(guān)射頻設(shè)備、儀器；4、有汽車毫米波雷達(dá)量產(chǎn)項目開發(fā)者優(yōu)先；有寬頻毫米波相控陣天線設(shè)計者優(yōu)先；5、 主動、有責(zé)任心、有較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作和溝通能力。

蘇州豪米波技術(shù)有限公司是一家以中組部“國家高層次人才”、俄羅斯工程院外籍院士白杰教授、海外歸國汽車專家為核心組建的高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)公司。專注于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS：Advanced Driver Assistant System）。依托自主核心毫米波雷達(dá)傳感技術(shù)，實現(xiàn)對智能駕駛與無人駕駛中，周圍環(huán)境的實時感知，通過預(yù)警和干涉等主動安全策略，實現(xiàn)汽車的自適應(yīng)巡航（ACC）、碰撞預(yù)警（FCW）、緊急自動剎車（AEB），以及行車盲區(qū)檢測（BSD）等ADAS系統(tǒng)的主動安全功能。 公司在無人車、人工智能、自動化等方面擁有20多年學(xué)術(shù)和技術(shù)積累的海內(nèi)外行業(yè)精英帶領(lǐng)下，擁有著一批高端技術(shù)團(tuán)隊，并且掌握著毫米波雷達(dá)等汽車傳感器的核心技術(shù)，自主研發(fā)產(chǎn)品前瞻性、可持續(xù)性和獨特性得到充分的保障。公司擁有多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。公司不僅是毫米波雷達(dá)產(chǎn)品設(shè)計制造商，同時也是汽車智能輔助系統(tǒng)的方案解決商。 團(tuán)隊承擔(dān)過多項省市級科技研發(fā)項目，先后榮獲江蘇省科技進(jìn)步一等獎、第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽優(yōu)秀獎、首屆i-VISTA智能駕駛挑戰(zhàn)賽優(yōu)勝獎、2017年度高工智能汽車金獎、中國智能汽車大賽“應(yīng)用獎”、江蘇省雙創(chuàng)人才、昆山市雙創(chuàng)團(tuán)隊等諸多榮譽，并連續(xù)4屆牽頭美國SAE與昆山市政府舉辦SAE智能網(wǎng)聯(lián)國際學(xué)術(shù)會議。 公司主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)為：基于毫米波和數(shù)字信號處理與識別及智能控制算法等核心技術(shù)的汽車智能駕駛系統(tǒng)（含ADAS）與核心傳感器、智能交通管控與智能安防系統(tǒng)、智能家居等IoT應(yīng)用系統(tǒng)。