在車質(zhì)網(wǎng)上同樣有不少針對新能源汽車售后服務(wù)方面的投訴。一位來自新疆的車主指出，提車后出現(xiàn)后輪異響、空調(diào)失靈等問題，并且續(xù)航存在很大偏差，“官方宣稱360公里的續(xù)航，而實際卻只有不到100公里。找4S店，售后給我們做了升級，但仍未解決問題，還告知我們電動車‘就是這樣’?！?/div>
另有電動汽車車主告訴記者，其電動汽車電池在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)故障，本以為能免費更換，卻被經(jīng)銷商告知動力電池不納入汽車“三包”范圍。作為電動汽車重要組件，電池造價昂貴，車主卻只能自掏腰包解決問題，出現(xiàn)了維修費比換新還貴的尷尬局面。
電池衰減速度也是消費者維權(quán)的焦灼點，頗受車主詬病：“無論電池衰減多快，汽車廠家都會說是正常情況，因為在協(xié)議中，并沒有相應(yīng)的判定標(biāo)準做參考?！鼻笆鲕囍魈寡浴?/div>
產(chǎn)業(yè)鏈欠成熟+原有規(guī)章存漏洞
那么，電動車是否真的“就是這樣”？
“電動汽車出現(xiàn)此類問題最主要的原因是產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不夠。電動汽車是新興事物，整車廠以及配套企業(yè)在質(zhì)量把關(guān)、零部件采購、產(chǎn)品驗證上缺乏經(jīng)驗。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪告訴記者，有些廠商生產(chǎn)時沒有擔(dān)負起相應(yīng)責(zé)任，逐利傾向較嚴重，為快速拿到政府補貼，在有限的市場上搶占更多份額，沒有對產(chǎn)品進行充分檢驗即投向市場，讓消費者蒙受了損失。
同時，業(yè)內(nèi)人士表示，此前的汽車銷售維權(quán)政策缺少力量，直接導(dǎo)致新能源汽車消費維權(quán)困境無法突破，影響行業(yè)的發(fā)展。2013年起施行的“三包”制度是我國產(chǎn)品質(zhì)量和消費者保護法律體系中的一項重要制度，卻并沒有將新能源汽車，特別是電動汽車的動力電池、電機、電控系統(tǒng)等重要部件納入對應(yīng)的換、退車條款中。
“盡管大部分車企為打開市場，提供了電芯保修等保障措施，但是行業(yè)顯然需要更明確的規(guī)章制度，制定基本標(biāo)準和要求，來發(fā)揮其監(jiān)督、指導(dǎo)作用，保障電動汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”前述業(yè)內(nèi)人士進一步表示。
記者注意到，此次《修改意見稿》不僅將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)納入免費更換總成的規(guī)定范圍，還將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款。同時，要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應(yīng)的測試方法明示在三包憑證上；此外，還在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。
或加速市場優(yōu)勝劣汰
事實上，隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，上述問題已經(jīng)得到相關(guān)部門重視。2018年10月31日，國家市場監(jiān)管總局就宣布將對汽車“三包”規(guī)定進行修訂，以完善新能源汽車相關(guān)標(biāo)準。對于《征求意見稿》的落地發(fā)布，多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時持樂觀態(tài)度，認為此舉可以加快我國新能源汽車發(fā)展進程。
“將電動汽車納入‘三包’，能加速市場優(yōu)勝劣汰進程，對那些忽略產(chǎn)品質(zhì)量、單純靠開發(fā)新產(chǎn)品搶占市場的行為起到抑制作用，有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量，贏得消費者口碑，對電動汽車行業(yè)的發(fā)展很有利?！奔o雪洪認為，《征求意見稿》的發(fā)布很及時。
紀雪洪進一步表示，要想解決電動汽車產(chǎn)品質(zhì)量不高、服務(wù)不夠完善等問題，需要一定過程。“我們需要讓電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車廠、研發(fā)機構(gòu)、售后服務(wù)機構(gòu)等認識到消費維權(quán)的重要性，要重視消費者的呼聲，重視忽視消費者權(quán)益保護帶來的后果。相信法律法規(guī)的出臺會對電動汽車發(fā)展起到非常關(guān)鍵的作用，推動行業(yè)的健康發(fā)展?！?/div>
此外，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時建議，對于消費者蒙受的損失，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。一旦出現(xiàn)消費者權(quán)益受損現(xiàn)象，可以對廠家處以更高力度的罰款，以起到警醒作用。此外，如果糾紛最終被判定為廠家責(zé)任，那么雙方因為爭議產(chǎn)生的第三方咨詢費用，也應(yīng)該由廠家全部承擔(dān)。（來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)）
