南京地鐵4號線二期工程主要位于江北新區(qū)，同時涉及鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿草場門大街接入一期的起點站龍江站。線路長約10公里，設(shè)站6座，含換乘站2座，全線均采用地下敷設(shè)方式，平均站間距1669.1米。

6月，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)對南京地鐵4號線二期工程進行全本公示，根據(jù)環(huán)評，4號線二期環(huán)評工程盾構(gòu)經(jīng)過多個生態(tài)敏感區(qū)，包括下穿夾江飲用水源二級管控區(qū)、江浦—浦口飲用水源二級管控區(qū)、長江大勝關(guān)長吻鮠銅魚水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的核心區(qū)和南京長江江豚省級自然保護區(qū)的緩沖區(qū)和實驗區(qū)等。

環(huán)評全本公示中，除了重點關(guān)注建設(shè)過程中廢水、廢氣、噪聲、固廢等產(chǎn)生和處置，4號線二期環(huán)評的另一大重點則是：生態(tài)環(huán)境保護。

由于江豚對水質(zhì)以及震動和噪音非常敏感，一有“風吹草動”，可能就將面臨“舉家搬遷”。近幾年南京規(guī)劃、建設(shè)過江通道建設(shè)前，都要征詢有關(guān)部門關(guān)于通道穿越保護區(qū)的意見。

全本公示指出，4號線二期工程雖下穿多個生態(tài)敏感區(qū)，但不進入水域施工，且工程永久性占地及臨時占地未進入敏感區(qū)，因此施工期和運營期均不會未涉及保護對象實體，對生態(tài)敏感區(qū)影響較小。

不過，全本公示仍特別列出生態(tài)保護措施。要求細化工程施工方案，進一步優(yōu)化盾構(gòu)施工工期，避開主要保護對象及重要漁業(yè)資源的繁殖期，以降低工程施工對長江江豚以及其他漁業(yè)資源繁殖的影響。同時，施工期間每天派專人在施工區(qū)及附近水域巡視、瞭望，發(fā)現(xiàn)有江豚活動或靠近施工區(qū)時，可通過專用聲學驅(qū)趕設(shè)備來阻攔和驅(qū)趕長江江豚遠離施工區(qū)域，并通知施工人員停止施工避讓，以降低施工對長江江豚的影響。

批復(fù)意見要求，合理布置施工場地、控制作業(yè)時間，必要時在周圍設(shè)立隔聲圍擋或吸聲屏障，高噪聲設(shè)備應(yīng)采用隔聲罩或隔聲屏進行降噪處理。優(yōu)化施工工藝和方案，盡量使用低振動設(shè)備，減少對周圍敏感目標的振動影響，減少對保護區(qū)魚類、長江江豚等水生生物的影響，防止噪聲、振動影響擾民。

部分內(nèi)容來源于南京發(fā)布